Valószínűleg nagyon sokan hallottak már Andorráról, de elképzelhető, hogy jóval kevesebben tudják megmondani, hogy hol is helyezkedik el a térképen. Ez igazából nem is meglepő, hiszen a Franciaország és Spanyolország közt elterülő állam, népessége alapján, csak a tizedik legnagyobb kerület lenne Budapesten, és csak néhány fővel előzi meg Kőbányát és Csepelt. Ebből adódóan a területe kisebb, mint Budapesté.
Ausztria természeti adottságai elvitathatatlanok. Magas hegyek, csodálatos tavak, fantasztikus panoráma. Ezeket valahonnan érdemes megcsodálni, és mi lenne erre alkalmasabb, mint néhány fantasztikus kilátó. De figyelem, tériszonnyal küzdők csak ülve olvassák tovább.
Az óceánjáró hajóutak egyik nagy előnye, a már rengeteg felsorolt mellett, hogy egy adott idő alatt, ami lehet egy hét, de akár egy-két hónap is, több városba, országba tudunk eljutni. Itt nem fog összeveszni a család, hogy melyik ország legyen az úti cél, hiszen ideális esetben négy-öt országot is meg tudunk látogatni egy út során.
Barcelona egy varázslatos, nyüzsgő mediterrán város, amely már az első pillanattól elvarázsolja az embert. Kiválóan alkalmas egy tengerparti nyaralással összekötött városnézésre is, mivel ehhez minden adottsága megvan.
Utazásaink során sokszor kerülünk olyan helyzetbe, amikor egy jó applikáció életet menthet. Melyek azok az applikációk, amik hasznosak lehetnek egy utazás során és valóban jó szolgálatot tudnak tenni? Nem egyszerű ezeket kiválasztani, mivel a mai app-fejlesztő dömping nem könnyíti meg a helyzetünket. Egy-egy célra akár 10-20 applikációt is találunk.
Utazásaim során sokszor elgondolkodtam azon, hogy létezik-e ideális utazó. Próbáltam magamat is kívülről figyelni, másokat is meglesni, hogy legyen egyfajta átfogó képem arról, hogy ha egyáltalán létezik, akkor milyen is a jó, ideális utazó.
Az előző írásomban már beszéltünk a hajóutak kedvező árfekvéséről, most pedig egy kicsit be is kukkantunk ezeknek a hajóknak a belsejébe, és megnézzük, hogy mi is az a már sokat emlegetett luxuskörülmény!
Ahhoz, hogy az elmúlt években a hajóutak iránt ilyen nagy az érdeklődés, sok minden mellet közrejátszott az is, hogy a szolgáltatáshoz, a színvonalhoz, és rendkívül gazdag útvonalhoz képest, kedvező árakon lehet résztvenni rajtuk.
Az ár függ attól is, hogy merre vesszük az irányt. Az európai hajóutak kissé drágábbak, mint például egy karib tengeri, vagy egy Kuba körüli hajókázás, viszont a hátránya az, hogy oda el is kell jutni. De még mielőtt kitérnék az úticélok kontra árak vonalra, mindenképpen érdemes néhány szót ejteni magukról a hajótársaságokról is.
Ugyanis ezek bődületesen nagy cégek. Talán elég megemlíteni a három legnagyobbat, az MSC Cruises-t, a Royal Caribbean Internationalt-t és a Norwegian Cruise Line-t.
Az MSC egy 1960-ban alapított, 13 hajóból álló flottával rendelkező, olasz tulajdonú cég, amely a becslések szerint a legtöbb utast szállítja Európa körül. A Norwegian kicsit fiatalabb cég, 1966-ban alapították, és a nevéből kiindulva, nem meglepő, kiváló északi és Balti tengeri hajóútjaik vannak.
A Royal a legfiatalabb cég a három közül, 1968-as alapítását figyelembe véve, de a legnagyobb is. Huszonkét, minden luxust kielégítő hajóval szelik át a világ óceánjait, ők azok, akik tényleg minden hova elvisznek minket. Fontosnak tartottam ezt a kitekintést, hogy legalább elképzelésünk legyen arról, hogy mekkora cégek is ezek. De térjünk vissza az árakhoz.
Amint már említettem is, egy karibi hajóúton viszonylag olcsón részt tudunk már venni. Az induló ár itt megközelítőleg 300 euró, az az bő kilencvenezer forint körül indul, igaz azt is hozzá kell tenni, hogy ezek általában csak négy éjszakás utak.
Tehát azt nem állítom, hogy valaki kiugrik a karib térségbe néhány napos hajókázás végett, de ha már arra járunk, akkor érdemes beiktatni a programba.
De ne is foglakozzunk a négynapos hajóutakkal! Lehetőségnek, próbának nem rossz, de igazából, ha az egésznek a varázsát ki szeretnénk élvezni, akkor hét-nyolc napra kell menni.
Erre pedig kiválóak az északi európai, illetve mediterrán tengeri hajóutak. A kezdő ár itt 400-500 eurótól indul, ami az utazásunk időpontjától, illetve az úticéloktól függően emelkedik, de általában 1000 euró alatt maradunk.
És azért ezeken ez utakon általában három-négy ország, öt-hat városába látogatunk el, emellett ott van a teljes ellátás, és a luxus körülmények is. Tehát még az ezer euró körüli árfekvés sem mondható túl drágának.
A végére pedig egy kis finomság. A már említett helyeken kívül el tudunk hajózni különlegesebb partvidékekek felé is. Például kinek ne indítaná be a fantáziáját egy alaszkai hajóút, vagy mondjuk egy harminc napos kis hajózás Dubaitól Japánig, esetleg egy kis Hongkong-Tokió vonalon való részvétel. Természetesen az árak itt már magasabbak, de a harminc napos Dubai-Japán hajóútnak is az induló ára mindösszesen kétezer euró. Vannak, akik Bibionén elköltenek ennyit.
És végül egy kis extrémitás, a hajóutak császára! 119 napos világkörüli hajóút. Szerintem erre nincsenek szavak, de azért, hogy talán valakinek fel tudjam kelteni a kíváncsiságát és érdeklődését, leírom az útvonalat. Vigyázat, nem lesz rövid!
És ha valakit az útvonalterv még nem bizsergetett meg eléggé, akkor ott van még az a 15 fakultatív kirándulás, ami benne van az árban.
Természetesen ennek már meg kell fizetni az árát, ami fejenként 12 000 euró környékén van, de gondoljunk csak bele! Körbehajóztuk a világot!
Na, én el is kezdtem spórolni!
Amennyiben felkeltette a cikk az érdeklődésedet, akkor olvasd el a többi, ehhez kapcsolódó tartalmat is.
3+1 ok, amiért érdemes hajóútra menni.
2. rész Ezt a luxust én is átélhetem?
3. rész: Tényleg ennyi csodálatos helyre el tudunk hajózni!?
Az óceánjáró hajóutak királya, a világkörüli hajóút
Kövess bennünket a kezipoggyasz.blog.hu oldalunkon, hogy még több izgalmas, érdekes cikket olvashass utazásokról, élményekről! Amennyiben ötleted, témád, kérdésed van, keress minket a https://www.facebook.com/kezipoggyasz/ oldalon.
Amióta világ a világ, az embereket minidg is vonzotta a hajózás. Néhány évszázaddal ezelőtt ideális eszköz volt az utazásra, a kalandra, a felfedezésre. A jelenkor egyik nagy vívmánya a repülőgép, ami a hajón való utazást A-ból B-be kiszorította, de a világok felfedezése, a kalandok keresése még mindig megmaradt a hajósoknak.